- 179
- 619
ОПРЕДЕЛЕНИЕ
Если наблюдается опасное состояние которое угрожает жизни или имуществу, или которое может создать гражданскую ответственность, место происшествия должно быть изолировано.
(( Команда для открытия меню объектов - /objects ))
ПРИМЕРНЫЕ СХЕМЫ
Оцепление места аварии
красный круг - предполагаемый радиус места аварии;
синие прямоугольники - автомобили департамента;
синие круги - рейнджеры;
желтые круги - конусы.
Оцепление места происшествия (как правило - преступления)
Если место происшествия находится непосредственно на проезжей части и затрагивает полосы движения, рейнджерам необходимо закрыть всю улицу и ограничить передвижение транспорта и граждан по месту происшествия, обеспечив детективам, криминалистам и другим службам свободное пространство для работы, а также обеспечив сохранность улик.
красный круг - предполагаемый радиус места преступления;
синие прямоугольники - полицейские автомобили;
зелёные круги - рейнджеры;
желтые полосы - полицейская лента.
В этой ситуации рейнджеры закрывают лентой два возможных заезда на улицу. По середине дороги выставляют патрульный автомобиль. Вы не обязательно должны ставить машину посередине дороги, но это наилучшее построение при оцеплении проезжей части. Вы так же можете поставить автомобиль сугубо на свою полосу, перекрывая другую конусами.
На схеме изображено перекрытие дорог лентой при учёте идеального стечения обстоятельств, при котором, с обеих сторон тротуара будут объекты, на которые ленту возможно повесить. В случае, если такой возможности нет - вы можете обойтись без ленты, заняв тротуар "живой силой" (поставив самого себя на проход, не пуская людей). Так же, ленту можно вешать используя патрульный автомобиль (вы можете повесить ленту на боковые зеркала, к примеру). Лента закрывает не только проезжую часть, но и тротуар, если есть такая возможность. На предоставленном примере лентой не закрыта парковка, т.к. ленту повесить в этом месте чаще всего неудобно. В таком случае вы пользуетесь правилом "живой силы" и, поставив автомобиль на выезде из парковки, закрываете её собой.
Но иногда у вас может не быть возможности закрыть место лентой, и в такой ситуации проезды можно перекрыть дорожными конусами:
красный круг - предполагаемый радиус места преступления;
синие прямоугольники - полицейские автомобили;
зелёные круги - рейнджеры;
желтые треугольники - конусы.
При таком оцеплении, желательно, у нас остаются офицеры непосредственно вблизи патрульных машин, около конусов. Так же, рейнджеры закрывают тротуары, по которым так же на место преступления могут попасть люди.
КОМАНДОВАНИЕ
Командующий всем местом происшествия может назначить командующего оцеплением, а может этого не делать.
Обычно, главным на месте происшествия становятся детективы, либо же сотрудники спецподразделения METRO/SEB. Старший сотрудник от этих отделов, присутствующий на месте, будет являться старшим на месте происшествия. В роли оцепления же обычно выступает сотрудники SASP, поэтому обычно ответственность за оцепление места происшествия ложиться на старшего сотрудника от Ranger/Lifeguard Department - обычно это Sergeant либо же RD-3/LD-3, который в свою очередь уже подчиняется старшему сотруднику на месте всего происшествия.
Схема командования
Обычно это бывает так: старший сотрудник на месте происшествия сообщает всем сотрудникам вокруг, что нужно установить оцепление - он также может дать указания, что именно и как нужно оцепить. Старший рейнджер или супервайзер должен автоматически взять ответственность за оцепление на себя и распределить и наладить работу рейнджеров на оцеплении: раздать указания кто где стоит, как и что перекрывать.
СНЯТИЕ ОЦЕПЛЕНИЯ
Роспуск оцепления и демонтаж соответствующих ограничивающих объектов допускается только с разрешения командующего местом происшествия. Командир оцепления, в свою очередь, самостоятельно регулирует количество рейнджеров в оцеплении и их расстановку, ориентируясь на здравый смысл и окружающую обстановку.
ГРАНИЦЫ ОЦЕПЛЕНИЯ - ПРОИСШЕСТВИЕ
Размеры выставляемого оцепления основываются на разумных предположениях об области, в пределах которой есть возможность найти какие-либо улики, касающиеся преступления. В эту область входит как непосредственно место, где происходило преступление и/или находится жертва или подозреваемый, так и окружающая обстановка, радиус которой определяет командующий на ситуации или командир оцепления.
Например, в случае перестрелки или убийства, обычно закрывается весь квартал от перекрестка до перекрестка.
ГРАНИЦЫ ОЦЕПЛЕНИЯ - ШТУРМ
В случае, когда оцепление занимается прикрытием штурмующего подразделения, его границы определяются командиром оцепления на основе разумных предположений о том, в пределах какой области оцепление должно создать зону, свободную от посторонних, для наиболее эффективного проведения операции. Обычно также закрывается весь квартал от перекрестка до перекрестка.
ФИЗИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ОЦЕПЛЕНИЯ
Каждая патрульная машина снабжена комплектом конусов, полицейской лентой, и фаеров которые рейнджеры могут использовать для обозначения границ оцепления.
Конусы обычно используются днем, фаеры - в темное время, а так их предназначение идентично - обозначения перекрытия проезжей части, как правило, для трафика. Именно поэтому линия конусов (линия фаеров) выставляется чуть дальше от места происшествия, чем полицейская лента, чтобы у трафика была возможность заранее увидеть препятствие и изменить курс.
Полицейская лента НЕ клейкая, ее нужно привязывать, ленту запрещено закреплять на транспортных средствах (( не ведите ленту в голую стену за исключением экстренных обстоятельств, когда нужно делать всё быстрее )).
Если наблюдается опасное состояние которое угрожает жизни или имуществу, или которое может создать гражданскую ответственность, место происшествия должно быть изолировано.
(( Команда для открытия меню объектов - /objects ))
ПРИМЕРНЫЕ СХЕМЫ
Оцепление места аварии
красный круг - предполагаемый радиус места аварии;
синие прямоугольники - автомобили департамента;
синие круги - рейнджеры;
желтые круги - конусы.
Оцепление места происшествия (как правило - преступления)
Если место происшествия находится непосредственно на проезжей части и затрагивает полосы движения, рейнджерам необходимо закрыть всю улицу и ограничить передвижение транспорта и граждан по месту происшествия, обеспечив детективам, криминалистам и другим службам свободное пространство для работы, а также обеспечив сохранность улик.
красный круг - предполагаемый радиус места преступления;
синие прямоугольники - полицейские автомобили;
зелёные круги - рейнджеры;
желтые полосы - полицейская лента.
В этой ситуации рейнджеры закрывают лентой два возможных заезда на улицу. По середине дороги выставляют патрульный автомобиль. Вы не обязательно должны ставить машину посередине дороги, но это наилучшее построение при оцеплении проезжей части. Вы так же можете поставить автомобиль сугубо на свою полосу, перекрывая другую конусами.
На схеме изображено перекрытие дорог лентой при учёте идеального стечения обстоятельств, при котором, с обеих сторон тротуара будут объекты, на которые ленту возможно повесить. В случае, если такой возможности нет - вы можете обойтись без ленты, заняв тротуар "живой силой" (поставив самого себя на проход, не пуская людей). Так же, ленту можно вешать используя патрульный автомобиль (вы можете повесить ленту на боковые зеркала, к примеру). Лента закрывает не только проезжую часть, но и тротуар, если есть такая возможность. На предоставленном примере лентой не закрыта парковка, т.к. ленту повесить в этом месте чаще всего неудобно. В таком случае вы пользуетесь правилом "живой силы" и, поставив автомобиль на выезде из парковки, закрываете её собой.
Но иногда у вас может не быть возможности закрыть место лентой, и в такой ситуации проезды можно перекрыть дорожными конусами:
красный круг - предполагаемый радиус места преступления;
синие прямоугольники - полицейские автомобили;
зелёные круги - рейнджеры;
желтые треугольники - конусы.
При таком оцеплении, желательно, у нас остаются офицеры непосредственно вблизи патрульных машин, около конусов. Так же, рейнджеры закрывают тротуары, по которым так же на место преступления могут попасть люди.
КОМАНДОВАНИЕ
Командующий всем местом происшествия может назначить командующего оцеплением, а может этого не делать.
Обычно, главным на месте происшествия становятся детективы, либо же сотрудники спецподразделения METRO/SEB. Старший сотрудник от этих отделов, присутствующий на месте, будет являться старшим на месте происшествия. В роли оцепления же обычно выступает сотрудники SASP, поэтому обычно ответственность за оцепление места происшествия ложиться на старшего сотрудника от Ranger/Lifeguard Department - обычно это Sergeant либо же RD-3/LD-3, который в свою очередь уже подчиняется старшему сотруднику на месте всего происшествия.
Схема командования
Обычно это бывает так: старший сотрудник на месте происшествия сообщает всем сотрудникам вокруг, что нужно установить оцепление - он также может дать указания, что именно и как нужно оцепить. Старший рейнджер или супервайзер должен автоматически взять ответственность за оцепление на себя и распределить и наладить работу рейнджеров на оцеплении: раздать указания кто где стоит, как и что перекрывать.
СНЯТИЕ ОЦЕПЛЕНИЯ
Роспуск оцепления и демонтаж соответствующих ограничивающих объектов допускается только с разрешения командующего местом происшествия. Командир оцепления, в свою очередь, самостоятельно регулирует количество рейнджеров в оцеплении и их расстановку, ориентируясь на здравый смысл и окружающую обстановку.
ГРАНИЦЫ ОЦЕПЛЕНИЯ - ПРОИСШЕСТВИЕ
Размеры выставляемого оцепления основываются на разумных предположениях об области, в пределах которой есть возможность найти какие-либо улики, касающиеся преступления. В эту область входит как непосредственно место, где происходило преступление и/или находится жертва или подозреваемый, так и окружающая обстановка, радиус которой определяет командующий на ситуации или командир оцепления.
Например, в случае перестрелки или убийства, обычно закрывается весь квартал от перекрестка до перекрестка.
ГРАНИЦЫ ОЦЕПЛЕНИЯ - ШТУРМ
В случае, когда оцепление занимается прикрытием штурмующего подразделения, его границы определяются командиром оцепления на основе разумных предположений о том, в пределах какой области оцепление должно создать зону, свободную от посторонних, для наиболее эффективного проведения операции. Обычно также закрывается весь квартал от перекрестка до перекрестка.
ФИЗИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ОЦЕПЛЕНИЯ
Каждая патрульная машина снабжена комплектом конусов, полицейской лентой, и фаеров которые рейнджеры могут использовать для обозначения границ оцепления.
Конусы обычно используются днем, фаеры - в темное время, а так их предназначение идентично - обозначения перекрытия проезжей части, как правило, для трафика. Именно поэтому линия конусов (линия фаеров) выставляется чуть дальше от места происшествия, чем полицейская лента, чтобы у трафика была возможность заранее увидеть препятствие и изменить курс.
Полицейская лента НЕ клейкая, ее нужно привязывать, ленту запрещено закреплять на транспортных средствах (( не ведите ленту в голую стену за исключением экстренных обстоятельств, когда нужно делать всё быстрее )).
